Cet incident de course est dû à un réglage incorrect du moteur de Rosberg, expliquent les commissaires dans leur note numéro 33. Cela a «créé un différentiel de puissance significatif» avec la monoplace d'Hamilton «à la sortie du virage 3 et au début de la ligne droite», précisent les commissaires. En utilisant les données informatiques envoyées par toutes les monoplaces, la direction de course a calculé qu'il y avait «un écart de 17 km/h» entre les deux voitures dans la ligne droite, quand Rosberg «est parti sur la droite pour défendre sa position, et il en a le droit», et quand Hamilton a "vu un espace et tenté de passer à l'intérieur (sur la droite)».
Les commissaires ont aussi entendu les deux pilotes et visionné les images vidéo. Leur conclusion est que Rosberg «avait le droit de faire sa manœuvre», que la tentative de dépassement d'Hamilton était «raisonnable» et que «la convergence des événements fait qu'aucun des pilotes n'est totalement ou majoritairement responsable», d'où l'absence de sanction.
«Ce qui est clair, c'est que c'est un moment très difficile. Aucun des deux pilotes n'est responsable à 100%, c'est ce qu'on s'est dit. Ils (Rosberg et Hamilton) ne se sont pas parlé», a confié Toto Wolff, le Team Principal de l'écurie allemande, interrogé par Canal+. «On continuera à les laisser se battre en course, on ne va pas changer notre stratégie», a-t-il ajouté.
(L'essentiel/AFP)
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